Производство
Технология лазерной сварки по индивидуальному заказу широко применяется в производстве иномарок. Согласно статистическим данным, в 2000 году во всем мире существовало более 100 производственных линий лазерной сварки по индивидуальному заказу для резки заготовок с годовым объемом производства 70 миллионов свариваемых по индивидуальному заказу заготовок для автомобильных компонентов, и этот показатель продолжал расти относительно высокими темпами. . В отечественных и импортных моделях также используются вырезанные заготовки. В Японии для соединения рулонов прокатной стали в сталелитейной промышленности в Японии используется сварка с помощью CO2-лазера вместо стыковой сварки оплавлением. Исследования по сварке ультратонких листов, например фольги толщиной менее 100 микрон, можно сваривать только через YAG с особым сигналом выходной мощности. Успех лазерной сварки показывает светлое будущее лазерной сварки. Япония также впервые в мире успешно разработала лазерную сварку YAG для обслуживания тонких трубок парогенераторов в ядерных реакторах, а также осуществила в стране технологию лазерной сварки зубчатых колес.
Порошковая металлургия
В связи с постоянным развитием науки и техники многие промышленные технологии предъявляют особые требования к материалам, и материалы, полученные с применением методов плавки и литья, больше не могут соответствовать этим потребностям. Поскольку материалы порошковой металлургии обладают особыми свойствами и производственными преимуществами, они заменяют традиционные плавильные материалы в определенных областях, таких как автомобили, самолеты, производство инструментов и режущих инструментов. С развитием материалов порошковой металлургии возникают проблемы с соединением между ними и другими частями. Становится все более заметным, поэтому применение материалов порошковой металлургии ограничено. В начале 1980-х годов лазерная сварка вошла в область обработки материалов порошковой металлургии с ее уникальными преимуществами, открыв новые перспективы для применения материалов порошковой металлургии, таких как использование методов пайки, обычно используемых в порошковой металлургии. Низкая прочность, широкий диапазон нагрева. пораженная зона, особенно неспособная адаптироваться к высоким температурам и требованиям высокой прочности, в результате чего припой плавится и отваливается. Использование лазерной сварки может улучшить сварочную прочность и устойчивость к высоким температурам.
Автомобильная промышленность
В конце 80-х годов прошлого века лазеры киловаттного уровня были успешно использованы в промышленном производстве. В настоящее время производственные линии для лазерной сварки получили широкое распространение в автомобильной промышленности и стали одним из выдающихся достижений автомобильной промышленности. Еще в 1980-х годах европейские производители автомобилей лидировали в использовании лазерной сварки листового металла для крыш, кузовов и боковых рам. В 1990-е годы Соединенные Штаты фактически внедрили лазерную сварку в автомобилестроение. Хотя он начался поздно, он быстро развивался. Италия использует лазерную сварку для сварки и сборки большинства компонентов из листовой стали. Япония использует процессы лазерной сварки и резки при производстве кузовных панелей. Узлы для лазерной сварки высокопрочной стали все чаще используются в производстве кузовов автомобилей из-за их превосходных характеристик. Причем, согласно статистике рынка металла США, к концу 2002 года потребление металлоконструкций, сваренных лазерной сваркой, достигнет 70 000 тонн, что в три раза больше, чем в 1998 году. Автоматизация в автомобилестроении, лазерное сварочное оборудование развивается в сторону высокомощных и многоканальных. Что касается технологии, Сандианская национальная лаборатория США и PrattWitney совместно провели исследования по добавлению порошкового металла и металлической проволоки в процесс лазерной сварки. Институт прикладных лучевых технологий в Бремене, Германия, провел множество исследований по использованию лазерной сварки корпусов из алюминиевых сплавов. Считается, что добавление остатков присадки в сварной шов поможет устранить горячие трещины, повысить скорость сварки и решить проблемы с допусками. Разработанная производственная линия запущена в производство на заводе.
Электронная промышленность
Лазерная сварка широко используется в электронной промышленности, особенно в области микроэлектроники. Благодаря небольшой зоне термического влияния, быстрой концентрации нагрева и низкому термическому напряжению при лазерной сварке он демонстрирует уникальные преимущества при упаковке корпусов интегральных схем и полупроводниковых устройств. При разработке вакуумных устройств также применялась лазерная сварка, например, фокусирующий электрод из молибдена и опорное кольцо из нержавеющей стали, узел накала с быстрым горячим катодом и т. Д. Толщина эластичного тонкостенного гофрированного листа в датчике или термостате составляет 0,05 -0,1 мм, что трудно решить традиционными методами сварки. Сварка TIG легко сваривается, стабильность плазмы плохая, и есть много влияющих факторов. Эффект лазерной сварки очень хорош, и он широко используется. Приложения.
